□□□面对雾霾空气，人们选择躲到室内。如遇出行，钻进各种类型的交通工具，大多数人感觉空气总比室外的要好些。
□□□太一厢情愿了！无论公交车、长途汽车、火车，乃至家用轿车和飞机，内部空气质量实在堪忧。你我好比装在罐子里的人，呼吸着并不合格的罐装空气！
□□□年3月1日，由国家环保部与质检总局联合发布的国内首部车内空气质量标准《乘用车内空气质量评价指南》(以下简称《指南》)实施满1周年。我国开始实施的《指南》对车内空气中的苯、甲醛等8种常见的车内污染物设置了浓度限值，并明确了采集检测样本的环境条件、方法与设备。
□□□然而，目前正在执行的《指南》并非强制性法规，除了8种常见挥发性有机物浓度的设定限值，对于外部空气循环过滤进入汽车车内等因素，并未予以考虑并做相应规定和要求，而且相关标准定得太低。因此有专家建议应尽快将《指南》转变为国家强制性标准。
□□□公交车，待消毒
□□□“什么味道？呛死人！”年3月13日上午，上海，一辆路公交车行驶到真如西村，车后座几名乘客纷纷开始向司机投诉，说后车厢味道实在呛人。原来是汽车发动后开启空调，尾部电机一根皮带摩擦生热导致橡胶味道溢出。
□□□“这还算好的！有时候，尾气倒灌进车厢，那才吓人呢！”一名乘客告诉《新民周刊》记者。
□□□年下半年，数家上海的都市报报道，称“公交尾气冒黑烟问题卷土重来”，有市民将这种尾气冒烟，甚至倒灌进车厢的公交车形容为“乌贼鱼车”。
□□□《新民周刊》记者从上海巴士集团相关人士处了解到，公交车产生黑烟主要有三个方面的原因：一是前几年上海市交通局确定了“用好国Ⅲ车，修好国Ⅱ车，淘汰国零、国Ⅰ车”的整治目标。几年过去后，当时修好的国Ⅱ车，陆续又有小毛小病出现了；二是公交车超负荷运载，部分公交车发动机使用时间过长，磨损厉害；三是驾驶员操作不规范。
□□□公交车车厢内空气污染问题绝不是只在上海出现。最近有乘客投诉南京中北巴士42路，说自己每次坐车，车厢内都有很浓的汽油烟，空气质量很差，让人很难受。南京市交通运输局的回复是：“经机务部门检查是发动机舱密封不严而导致混合气进入车厢。”
□□□一份《广州市公共汽车空调车厢内空气污染与防治对策》显示，高峰期、繁忙路段、市区车内空气中一氧化碳及可吸入颗粒物平均浓度均显著高于非高峰期、非繁忙路段和郊区,其中CO及可吸入颗粒物的最高浓度分别超标2.5倍和3.8倍。结论是汽车尾气等因素可造成空调公交车厢内空气污染,应给予广泛
